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推动东莞跨境电子商务快速发展的建议
来源:原创    作者:未知    发布日期:2016-02-11 12:22
  “东莞塞车、全球缺货”,外界常以此来形容东莞制造在全球贸易中的重要地位。当前,跨境电商无疑是最为热门的话题之一,而东莞正是全国跨境电商的重要货源地,为线上线下融合发展提供坚实基础。近几年,东莞跨境电商发展保持良好增长势头,呈现四个特点:
 
  (一)业务规模再创新高。目前我市已经拥有各类跨境电商企业5000多家,涵盖物流、支付、第三方平台、运营服务等各个重要环节,超过7000家制造企业从事跨境电商交易。M2B业务方面,据行业协会提供资料显示,2015年实现超350亿元交易规模。B2C业务方面,2016年1至8月东莞邮政共发出国际小包4367.97万件,日均21万件,已超2015年的业务总量,同比增长138%;2016年上半年通过启盈快件中心直邮进口共148万票,货值约4.7亿元,已超去年的业务总量,同比增长190%。
 
  (二)园区建设稳步推进。东城同沙工业区的市跨境电商中心园区,已于2015年10月揭牌启用,海关、检验检疫部门已进驻作业,目前正在进行出口监管仓、进口保税仓、中小型电商公共仓、跨境电商孵化器等基础设施规划建设。东莞国际邮件互换局(交换站)获批并落户园区,已完成了总体规划设计,即将进行项目建设和设备采购。
 
  (三)公共服务体系不断完善。东莞跨境电商电商“单一窗口”功能基本具备,建成全国领先的跨境电商“三互”管理系统,实现跨境电商监管服务的“信息互换、监管互认、执法互助”。截止目前,已完成16家企业、1400种商品备案。复制推广自贸区、跨境电商综试区改革试点经验,优化跨境电商出口业务监管流程,简化企业备案手续和跨境电商出口货物归类,探索建立顺势监管模式。
 
  (四)产业生态系统日渐成型。浩方、迈峰乐、中信安华等大中型跨境电商企业以及一达通、321电商学院、三态速递、威高物流等电商服务商落户,联想、海尔、顺丰、网易等不同领域领军企业在莞布局跨境电商项目。递四方、DHL、顺丰等国内外著名快递企业,东信、启盈、和旺等企业在30多个国家建设海外仓。谷歌在莞设立针对跨境电商需求的数据产品营销中心,实现其与我市百余家开展跨境电商出口的制造企业签约合作。
 
  二、存在问题
 
  东莞在推动跨境电商发展中,存在着以下亟待破解的突出问题:
 
  (一)出口数据流失严重。鉴于广州、深圳具有口岸物流设施完善、政策补贴优惠、通关服务便利等优势,较多货运代理公司选择在广州和深圳通关,导致东莞出口货源数据流失严重。同时,东莞国际邮件互换局(交换站)尚未建成,从东莞发出的国际小包仍需通过广州国际邮件互换局(交换站)通关出口。此外,海关暂未将通过国际邮件、快件渠道出口的跨境电商业务数据纳入贸易统计。
 
  (二)通关效率有待进一步提升。尽管东莞已对跨境电商公共服务平台和关检的“三互”通关系统进行不断完善,但与一般贸易相比,跨境电商货物出口还存在备案事项繁多,申报流程复杂,系统对接技术门槛高、数据交换环节较多等问题,影响企业通关速度。
 
  (三)国家试点政策制约。“免征不退”等对于跨境电商出口发展具有关键作用的试点政策,只能在杭州跨境电子商务综合试验区等试点地区实施。东莞暂不具有相关政策优势,一定程度上影响了企业来莞发展跨境电商业务的积极性。
 
  (四)供应链服务水平较低。跨境电商专业性比较强,传统制造企业在发展跨境电商时,往往面临经验、人才、技术缺乏等难题,亟需通过专业的服务机构引导推动传统制造企业开展跨境电商业务。经过近几年的发展,东莞培育了尚睿、搜谷等一批新型境电商和专业服务机构,但与广州、深圳相比,从机构数量到服务质量,都还存在很大差距。比如,深圳外贸供应链服务企业已超过2000家,而东莞仅有200多家。
 
  (五)制造企业转型跨境电商成本高。通过调研我们发现,制造企业转型跨境电商,不仅是简单地在跨境电商平台开店自销,更是企业内部供应链管理体系的跨境电商化。由于传统制造企业缺乏开展跨境电商的专业人才和管理经验,且不太适应小批量、多批次的订单模式,造成部分传统制造企业在转型跨境电商的过程中困难重重、成本居高不下,甚至出现亏损的情况,影响了制造企业开展跨境电商业务的积极性。
 
  (六)专业人才较为缺乏。东莞跨境电商专业培训市场发育还比较缓慢,专业培训机构比较少,每年供给人才仅2000人左右,且小语种人才更是紧缺,远远不能满足产业发展需要。同时,高端跨境电商人才流向广州、深圳的比例较高。